Tîjêra Cotanê ya Dîskê ya Çandinîyê ya Bi Hişkiya Bilind | Parçeyên Cotanê yên Traktorê yên Berxwedêr ên Lihevhatinê | Amûrên Cotanê yên Çandinê yên Çandinîyê
Wekî pêkhateyeke sereke ya lawaz di makîneyên çandiniyê de, gêz û şov rasterast fonksiyonên sereke yên birîn, şikandin û zivirandina axê digirin ser xwe, û kalîteya wan rasterast bandorê li ser bandora çandiniyê û karîgeriya xebitandinê dike. Ev berhem bi taybetî ji bo cûrbecûr gêz, gêzên zivirî û gêzên çandina kûr hatiye sêwirandin, ji bo senaryoyên çandiniyê yên cûrbecûr ên wekî zeviyên hişk, zeviyên ard û çolê guncaw e.
Ev berhem ji du materyalên alloy ên bi kalîte bilind, pola manganezê ya 65Mn û pola boronê ya 30MnB, hatiye çêkirin, ku bi rêya kolandina entegralî ya germahiya bilind têne çêkirin. Avahiya materyalê zexm e û bê kêmasiyên rijandinê yên wekî kun û qulên qûmê ye. Bi pejirandina pêvajoya dermankirina germê ya vemirandina îzotermalê, hişkbûna serê şovê digihîje 48-52HRC, û hişkbûna matrîksê ji 35-40J/cm² jortir dimîne, bi vî awayî rewşa performansa îdeal a "hişkbûna derveyî û hişkbûna navxweyî" bi dest dixe. Qiraxa birrînê dermankirina xurtkirina herêmî ya frekanseke bilind derbas kiriye, bi hişkbûnek ji 55HRC zêdetir û berxwedana li hember aşînê bi girîngî baştir bûye.
Şofêra şofêrê avahiyek rûbera xêzkirî ya xêzkirî digire, û goşeya danînê bi rastî tê hesibandin (ji 22° heta 28° dikare were verastkirin), bi bandor berxwedana kişandinê bi qasî 15% -20% kêm dike. Serê şofêrê û dîwarê şofêrê bi veguheztinek gav bi gav ve girêdayî ne da ku xalên kombûna stresê ji holê rakin. Bi kunên sabît ên dijî sistbûnê yên ducarî wekî standard ve hatî çêkirin, bi hev re bi gwîzên xwe-kilîtkirî re tê bikar anîn da ku xebata demdirêj bêyî sistbûnê misoger bike. Hin model navbeynkarên serê şofêrê yên guhezbar vedihewînin, û piştî ku serê şofêrê xera dibe, tenê pêkhateyên pêşiyê hewce ne ku werin guheztin, lêçûnên lênêrînê kêm dikin.
Şofêra şofêrê avahiyek rûbera xêzkirî ya xêzkirî digire, û goşeya danînê bi rastî tê hesibandin (ji 22° heta 28° dikare were verastkirin), bi bandor berxwedana kişandinê bi qasî 15% -20% kêm dike. Serê şofêrê û dîwarê şofêrê bi veguheztinek gav bi gav ve girêdayî ne da ku xalên kombûna stresê ji holê rakin. Bi kunên sabît ên dijî sistbûnê yên ducarî wekî standard ve hatî çêkirin, bi hev re bi gwîzên xwe-kilîtkirî re tê bikar anîn da ku xebata demdirêj bêyî sistbûnê misoger bike. Hin model navbeynkarên serê şofêrê yên guhezbar vedihewînin, û piştî ku serê şofêrê xera dibe, tenê pêkhateyên pêşiyê hewce ne ku werin guheztin, lêçûnên lênêrînê kêm dikin.
Berxwedana bilind a li hember cilê: Jiyana kar 2-3 caran ji şovên avêtina asayî dirêjtir e, û ew dikare di bin şert û mercên normal ên loam de ji bo 800-1200 hektar bi berdewamî bixebite.
Berxwedana li dijî bandorê: Dema ku meriv rastî astengiyên wekî kevir û rehên daran tê, matrîksa zexm dikare bi bandor nerm bibe û bi hêsanî nayê şikandin.
Xwetûjkirin: Avahiya kompozît a bêhempa ya pir-qatî kêrê di dema xitimandin û şikestinê de tûj dihêle.
Dijî veqetandina axê: Rû tê cilkirin da ku rêjeya veqetandina axê bi rêjeya 30% zêde bibe, ji bo operasyonên li ser axa giran minasib be.
